Fan de Spa-Francorchamps

  • Non loin de notre circuit adoré...

    En ce week-end du 15 août, j'ai passé la frontière pour aller voir ce qui se passait chez nos amis allemands.

    L'AVD Oldtimer Grand Prix, comprenez le grand prix historique de l'automobile club allemand, proposait différents plateaux avec certaines raretés que nous ne voyons pas à Spa. Par exemple, l'Alfa Roméo 155 Ti ou encore l'Audi 200 Trans AM.

    Voici un beau condensé de ce meeting (vidéo) :


     

  • Au bout du compte, c'est Audi qui gagne, après 24h de sprint...

    D'année en année, les 24h de Spa gagnent en intensité et renommée. 

    L'année 2017 aura encore été un grand cru, 4 marques différentes aux 4 premières places et 5 voitures dans le même tour !

    Autant dire que la moindre erreur a coûté cher !

    Le début de course aura vu les italiennes menées la danse avec à tour de rôle, la Ferrari N°55 et la Lamborghini N°63.

    Mais le dimanche matin aura été fatal pour les belles italiennes, accrochage suivi d'un bris de direction pour l'une et problème ABS pour l'autre entraînant une sortie de piste pour chacune d'elles.

    Ceci laissant les voitures allemandes aux commandements arbitré par une anglaise, la Bentley N°8.

    Au terme des ces 24h de sprint (le podium se tenant en 52 secondes !!), c'est Audi qui décroche la timbale avec une équipe française Santéloc Racing soutenue par Audi Sport qui l'emporte. Cela faisant 15 ans, depuis Larbre Compétition, qu'une équipe française n'avait plus gagné à Spa...

    Le podium était complété par une Bentley Continental N°8 du Team M-Sport et de la Mercedes AMG AKKA ASP N°90.

    Suivent pour le top 5, la Porsche 991 GT3-R N°117 et l'Audi N°2.

    Pour retracer cette semaine incroyable, voici quelques extraits vidéos:


  • Cap sur la plus grande course de GT au monde: les 24h de Spa !

     

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    La semaine des 24h de Spa 2017 a débuté ce mardi (pour la séance bronze test) et continuera demain avec la traditionnelle parade au centre de Spa à 15h. 

    Voici la présentation de l'événement proposée par Vincent Franssen (du site speedactiontv):

    "La 69ème édition des Total 24 Hours of Spa, point d’orgue de la Blancpain GT Series et de l’Intercontinental GT Challenge, promet d'être une course ouverte dont plusieurs dizaines de pilotes nourissent l’ambition d'ajouter leur nom à ce prestigieux trophée. Un coup d'œil au classement actuel de la Blancpain GT Series Endurance Cup, dont les Total 24 Hours of Spa sont la quatrième manche, indique clairement que 2017 est l'une des saisons les plus disputées depuis la création du championnat. Après trois manches, trois équipes différentes, Team M-Sport, Grasser Racing Team et SMP Racing, représentant trois constructeurs différents, Bentley, Lamborghini et Ferrari, ne sont séparées que de cinq points. C'est donc la meilleure preuve que les courses 2017 du plus grand championnat GT de la planète sport auto sont parmi les plus disputées de ces dernières années. Ce sera avec quasi certitude également le cas pour les prochaines Total 24 Hours of Spa.

     

    A la lecture de la liste des engagés, qui compte 64 voitures, on relève pas moins de 37 équipages 100% Pro. La quasi-totalité de ces 37 voitures, qui pour la première fois représentent dix constructeurs différents, pourraient s’imposer sur la classique d'endurance belge. Cela signifie que près d'une centaine de pilotes pourraient monter sur la plus haute marche du podium dimanche après-midi.

     

    Certains d'entre eux ont déjà leurs noms gravés sur l'un des trophées les plus prestigieux des courses GT. Pas moins de dix-sept anciens vainqueurs des Total 24 Hours of Spa sont sur la grille de départ cette année, répartis sur quinze voitures différentes ! Seuls les vainqueurs de l'année dernière, le trio BMW # 99 de ROWE Racing, Alexander Sims, Maxime Martin et Philipp Eng, partagent la même voiture, mais tous les autres sont répartis sur différentes machines.

     

    Parmi les équipes en compétition pour le scratch, Audi compte la majorité des anciens vainqueurs dans ses rangs avec René Rast, Marcel Fässler (Audi Sport Team WRT), Marcus Winkelhock (Audi Sport Team Saintéloc) et Frank Stippler (Audi Sport Team ISR ). BMW en compte également quatre : le trio vainqueur de l'année dernière et Nick Catsburg sur la deuxième voiture ROWE Racing.

     

    Plusieurs autres consructeurs ont un ancien vainqueur parmi leurs pilotes. Pour Emil Frey Jaguar Racing, Stéphane Ortelli, pour Lamborghini, Andrea Piccini (Ombra Racing), pour Mercedes-AMG, le Champion en titre Blancpain GT Series, Maxi Buhk (Mercedes-AMG Team HTP Motorsport) et pour Porsche, le héros local, Laurens Vanthoor, au sein de l’équipage de la # 117 KÜS Team75 Bernhard 911.

     

    Pour le constructeur allemand, c'est la première voiture 100% Pro sur les Total 24 Hours of Spa depuis que la course a été associée à la Blancpain GT Series. Avec Vanthoor, ancien vainqueur de Spa, ancien champion de la Blancpain GT Series et champion en titre de l’Intercontinental GT Challenge, Kevin Estre et Michael Christensen sur la Porsche # 117, ces trois là rejoignent immédiatement la liste des favoris.

     

    Evidemment, il y a plus de candidats à la victoire sur les Total 24 Hours of Spa que de pilotes qui se sont déjà imposés. L'édition de l'année dernière avait été dominée par Bentley Team M-Sport, mais au terme d'une ultime heure de course passionnante, l'équipe britannique avait essuyé une cruelle défaite. Après leur victoire sur les 1000 Km du Circuit Paul Ricard, qui a démontré leur trés bonne forme, ils sont impatients de prendre leur revanche.

     

    Il faudra aussi garder un oeil sur la Lamborghini # 63 du Grasser Racing Team, bien que Mirko Bortolotti, Christian Engelhart et Andrea Caldarelli aient perdu la tête du championnat sur le Circuit Paul Ricard, leurs victoires à Monza et Silverstone ont prouvé toute leur compétitivité cette année.

     

    Les champions en titre de la Blancpain GT Series Endurance Cup sont aussi en quête d’un bon résultat. Bien que Rob Bell et Côme Ledogar connaissent une saison difficile sur la McLaren # 58 Strakka Racing, la course des Total 24 Hours of Spa est un événement unique qui pourrait tout faire basculer au terme de ce week-end de course belge.

     

    Nissan s’était imposé à Spa en 1991 avec la légendaire Skyline, et avec les anciens champions de la Blancpain Endurance Series, Lucas Ordonez, Katsumasa Chiyo et Alex Buncombe se partageant la Nissan GT-R # 23 Motul Team RJN, une répétition de cette victoire historique pourrait bien appartenir au domaine des possibles.

     

    Et puis, il y a Ferrari. Quelqu'un dans le camp du cheval cabré a peut-être remarqué qu'il y a treize ans qu'une Ferrari ne s’est pas imposée au scratch sur les Total 24 Hours of Spa et qu'il est peut-être temps de décrocher une nouvelle victoire. Il faudra compter sur les Ferrari # 50 de Spirit of Race, # 55 de Kaspersky Motorsport et # 72 de SMP Racing pour se battre aux avant-postes.

     

    Bref, les dix constructeurs présentent chacun au moins un candidat à la victoire sur les Total 24 Hours of Spa (la plupart en ont plusieurs) et pas même une foire pleine de diseurs de bonne aventure ne pourrait prédire le résultat de l'édition 2017 de la classique d'endurance belge.

     

    Pro-Am: trois victoires d'affilée pour Barwell Motorsport ?

     

    La bagarre dans la Pro-Am Cup sera probablement aussi passionnate que celle pour la victoire finale. L'équipe Lamborghini Barwell Motorsport a remporté les deux dernières courses d'endurance de la Blancpain GT Series, Silverstone et le Paul Ricard, mais grâce à une victoire à Monza et de solides performances sur les deux courses suivantes, l'Oman Racing Team et TF Sport Aston Martin sont en tête du classement de la Pro-Am Cup, soit seulement avec huit points d'avance sur l'équipe Barwell Motorsport. L'équipe Mercedes-AMG AKKA-ASP a également marqué des points sur chaque manche et pointe au troisième rang, 23 points derrière les leaders. En sachant qu'il y a 50 points à prendre sur les Total 24 Hours of Spa, 1 pour la pole position, 12 points à 6 et 12 heures de course et 25 à l'arrivée, cette situation pourrait être complètement chamboulée dimanche après-midi.

     

    D'autant plus que ces trois équipes auront fort à faire avec la concurrence. Cinq des dix-neuf voitures engagées en Pro-Am Cup comptent des anciens vainqueurs au scratch à leur volant : pour sa 23ème participation, le double vainqueur Fred Bouvy piotera l'Audi # 26 de Saintéloc Racing, Markus Palttala sera sur la BMW # 35 Walkenhorst Motorsport, Andrea Bertolini partagera le volant de la Ferrari # 53 Spirit of Race avec les anciens champions de la Pro-Am Cup, Louis Machiels et Niek Hommerson, l'ancien champion de la Blancpain GT Series Sprint Cup, Maxi Götz sera au volant de la Mercedes-AMG # 16 Black Falcon. Quant à Marc Lieb, l'un des rares pilotes à avoir remporté les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Spa, il sera au volant de la Porsche # 911 Herberth Motorsport. En 2003, Marc Lieb avait remporté les Total 24 Hours of Spa avec une Porsche GT2, alors que la catégorie GT1 était la catégorie phare. Une Pro-Am pourrait-elle réaliser le même exploit ?

     

    Car ce ne serait pas une surprise si l'une de ces voitures Pro-Am se retrouvait aux avant-postes durant les premières heures de course. A surveiller également pendant la Superpole de vendredi soir…

     

    Am Cup: Ferrari ou pas ?

     

    Les trois manches de la Blancpain GT Series Endurance Cup 2017 ont vu à chaque fois une équipe Ferrari victorieuse dans la Am Cup : AF Corse a remporté Monza, Rinaldi Racing s’est imposé à Silverstone et Kessel Racing au Castellet. Et même si seulement les deux derniers cités sont présents en Am Cup à Spa, ils sont toujours les grands favoris de leur catégorie. La concurrence, deux Lamborghini, une BMW et une McLaren, fera tout son possible pour battre les chevaux cabrés. Dans le Groupe National, le duel opposera les Porsche 911 Cup de RMS et Speedlover.

     

    Neuf courses annexes

     

    Avant le coup d’envoi des Total 24 Hours of Spa, samedi après-midi (16h30 CEST), les courses annexes, passionnantes et variées offriront leur juste part de divertissement. Avec le son incontournable du Lamborghini Super Trofeo, le haut niveau de pilotage du Championnat d'Europe FIA de Formule 3, les frictions portière contre portière de la Peugeot 308 Racing Cup et la course spectacle du Blancpain GT Sports Club, chacune des neuf courses annexes saura satisfaire les fans les plus exigeants.

     

    Comme vous pouvez le constater, il y a beaucoup à découvrir sur la 69ème édition Total 24 Hours of Spa. Et vous ne pourrez pas en manquer un seul moment, car des Qualifications à l'ensemble de la course de 24 heures en passant par la Superpole, tout sera diffusé en direct sur le site officiel. (Vincent Franssen & Com)"

    Toutes les infos et tickets ici:

    http://www.24hoursofspa.com/fr/

    Vidéo du test day:


    Groupe facebook:

    https://www.facebook.com/groups/39587673749/

  • Spa Classic, un millésime fabuleux !

    Malgré un vendredi exécrable d'un point de vue météo, le Spa Classic 2017 fut un tout grand millésime, si pas le meilleur personnellement.

    En effet, chaque année Peter Auto met tout en oeuvre pour proposer des meetings de qualités.

    Les plateaux présents ont permis de voir à l'oeuvre des majestés du sport automobile, voici une liste non exhaustive: Ferrari 512 M, Mercedes C11, Chrysler Viper GTS-R, BMW 3.0 CSL, BMW M1, Porsche 935 Turbo, Ferrari 312 PB, Jaguar XJR12, Shelby Cobra, Ferrari 250 LM, Jaguar Type E, Maserati 300 S, Mercedes 300 SL, Ford Capri, Maserati MC12,...

    Vidéo:


    S'il fallait trouver quelques éléments à faire progresser pour 2018:

    - l'accès interdit à l'entrée pour les vélos

    - le manque de communication pour la dernière course qui a été retardée de près de 20 minutes

    - peu de temps de roulage pour les global endurance legends

     

  • Cap sur le Spa Classic (19 au 21/05)

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    2 semaines après le championnat du monde d'endurance (WEC), ce sont les prédécesseurs de ces voitures qui se produiront lors du Spa Classic.

    2017 sera déjà la 7e édition de cet événement, qui chaque année propose des plateaux incroyables. Ils seront 9, et nous allons les détailler.

    1) Heritage Touring Cup:

    Depuis 2013, l'organisateur a voulu mettre l'accent sur la catégorie Tourisme du milieu des années 60 au milieu des années 80. L'âge d'or des 24h de Francorchamps sous l'ère Tourisme. Les reines de ce plateau sont notamment les BMW et Ford sous toute lors déclinaison: BMW 3.0 CSL, BMW 635 CSI, BMW M535, BMW 2002 TI, Ford Capri, Ford Escort.

    Quelques originalités pimenteront ce plateau riche du quarantaine de bolides comme: Opel Commodore, VW Scirocco, Volvo 240T,...

    Enfin la magie du Spa Classic est de pouvoir replonger dans l'ambiance des 24h de Spa, puisque la 1ère course de déroulera en début de soirée (18h), et la seconde en pleine nuit (22h50).

    Vidéo de 2016:


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    2) GT1, Euro Formule 2 et Formula Vee:

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    Le GT1 est la grande nouveauté de 2017 puisque l'Euro Formule 2 et la Fomula Vee existaient déjà et font un retour sur le circuit.

    Même si l'esprit classic n'est pas totalement respecté avec le GT1, il s'agit tout de même pour les amoureux des Gran Tourisme des années 90 et 2000 de retrouver l'ancien BPR et Fia-GT pour des séances de démonstration. Le plateau sera également complété par des Ultracars type: McLaren P1 GTR, Pagani Zonda, Ferrari FXX,...

    Les voitures étant invitées, il n'est pas possible d'établir une liste des engagés, que l'on espère nombreux.

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    L'Euro Formule 2 regroupe les Formule 2 des années 1970 où certains grands pilotes ont débuté comme: Jacky Ickx, Clay Regazzoni, Jean-Pierre Jarier, René Arnoux,...

    2 courses sprint de 20 minutes seront disputées avec des pilotes qui risquent de ne pas ménager leur monture: Christophe Van Riet, Martin O' Connell, Martin Stretton,... Ils seront 15.

    3) Le Group C Racing:

    Porsche 962, Jaguar XJR12 et XJR14, Spice, Mercedes C11, Rondeau,... Il s'agira certainement du plateau le plus rapide du week-end avec une vingtaine de sports-prototypes des années 80 et 90, les voitures les plus proche des dernières LMP1. Spectacle visuel et sonore garanti.

    Vidéo de 2016:


    4) Le Trofeo Nastro Rosso :

    Le trophée du ruban rouge n'est certes pas le plateau le plus fourni avec ses 18 engagés, mais il permet d'admirer incontestablement les plus belles italiennes ou conceptions italiennes: Ferrari 250 GTO, Ferrari 250 LM, Ferrari 250 SWB, Ferrari 275 GTB, Bizzarrini 5300 GT, Afla Romeo Giulietta, Maserati 300 S,...

    Vidéo:


    5) Le Sixtie's Endurance

    Ce plateau sera le plus fourni et confronteront les concurrents à une course d'endurance de 2h en début de soirée samedi (20h), avec une arrivée nocturne. Les meilleurs pilotes se fronteront sur Shelby Cobra, Shelby Daytona, Jaguar E-Type, Porsche 904. Pas moins d'une septantaine de bolides prendront part à cette course avec beaucoup de diversités: Lister Jaguar, Porsche 911, Ford Mustang, Lotus Elite, Lotus Elan, TVR, Marcos, MG,...


    6) Les Classic Endurance Racing 1 & 2:

    Crée en 2004, les classic endurance racing sont scindés en 2 groupes: l'un étant réserve pour les GT de 1966 à 1974 et Protos de 1966 à 1971 (CER1), et l'autre pour les GT de 1975 à 1981 et Protos de 1972 à 1981 (CER2).

    En CER 1, plus de 40 autos fouleront la piste, avec: Ferrari 512, Lola T70, Ford F3L P68, Porsche 911, Chevron B16, Chevrolet Corvette,...

    En CER 2, on retrouvera une trentaine d'autos, parmi lesquelles: Ferrari 512 BB LM, Ferrari 312 PB, Porsche 935 Turbo, Lola T292, Lancia Beta Monte Carlo Turbo, BMW M1, ...

    Enfin, le Spa Classic sera un lieu de divertissement pour tous avec pas mal d'animations dans le paddock: mur de la mort, scalextric, exposants, clubs, vente aux enchères Bonhams, neo retro,...

    Vidéo de l'édition 2016:


    Pour plus d'info: 

    spa classic 2017

     

     

     

     

     

  • Et de 2 pour Toyota!

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    Avant toutes choses, il est utile de souligner les efforts fournis par le circuit de Spa-Francorchamps et l'organisateur du WEC. En effet, les facilités se sont développées avec les années au circuit:

    panneaux indiquant la direction et le temps nécessaire pour aller aux différents virages, de nombreux sacs poubelles, sonorité autour du circuit améliorée (même si des efforts doivent encore être faits),...

    Du point de vue de l'organisateur: les courses de Porsche, TCR et Formula V8 proposaient des courses sprints musclées, accès tribunes et paddocks compris dans le prix, show des avions de la défense nationale, hymne nationale chanté avant le départ, beaucoup d'activités dans le village paddock,...

    Enfin, voici le résumé proposé par Vincent Franssen sur Speedactiontv concernant les 6h WEC à Spa:

    "La saison 2017 d'endurance est-elle celle de Toyota ? On le saura après les 24 Heures du Mans, mais le constructeur nippon vient de marquer un deuxième point important en s'illustrant aux 6 Heures de Spa après avoir conquis les 6 Heures de Silverstone. Mieux, dans nos Ardennes, les TS050 Hybrid ont même réalisé le doublé, avec la #8 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson et Kazuki Nakajima qui a croisé le drapeau à damier avec l'avance minimaliste de 1"9 sur la #7 de Mike Conway et Kamui Kobayashi, le Nippon s'étant fendu d'une superbe remontée dans les derniers moments de l'épreuve, alors que la pluie avait fait son apparition à Francorchamps. 

     

    Porsche doit dès lors se contenter de la 3ème place finale, avec la #2 de Brendon Hartley, Earl Bamber et Timo Bernhard, qui a perdu la course en ne pouvant éviter un contact avec une Alpine A470 LMP2, de quoi l'obliger à repasser par la pitlane pour un changement de capot avant. Quand on sait que le bolide de Stuttgart termine à 35 secondes de la Toyota lauréate, on doit avoir des regrets dans le clan allemand.

     

    Si la Porsche d'André Lotterer, Nick Tandy et Neel Jani a terminé au 4ème rang à 1'25", la troisième Toyota, la #9 de Nicolas Lapierre, Stéphane Sarrazin et Yuji Kunimoto, équipée du package aéro du Mans, a concédé deux tours en 5ème position.

     

    Triplé des Oreca 07 et assimilées en LMP2, avec la #26 G-Drive de Roman Rusinov, Alex Lynn et Pierre Thiriet qui l'a emporté devant la Vaillante Rebellion #31 de Bruno Senna, Nicolas Prost et Julien Canal, et l'Oreca #38 Jackie Chan DC Racing de Ho Pin Tung, Oliver Jarvis et Thomas Laurent.  

     

    Domination Ferrari en GTE Pro, avec le doublé des 488 GTE AF Corse, la #71 de Sam Bird et Davide Rigon devançant la #51 d'Alessandro Pier Guidi et James Calado. Ford se console avec la 3ème place pour la GT #66 de Stefan Mücke, Olivier Pla et Billy Johnson, tandis que la première Porsche 911 RSR, celle de Fred Makowiecki et Richard Lietz, doit se contenter de la 5ème place.

     

    Aston Martin a une fois encore pris la classe GTE Am à son compte, avec la Vantage #98 de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana et Matthias Lauda, qui a devancé la Porsche 911 RSR #77 Dempsey Proton de Matteo Cairoli, Christian Ried et Marvin Dienst, et la Ferrari 488 GTE Clearwater Racing de Matt Griffin, Keita Sawa et Weng Sun Mok"

    Rendez-vous au Mans pour la revanche de Porsche !

    Vidéo de la course:


     

    Le classement:

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  • L'esprit du Mans arrive dans nos Ardennes...(4/05 au 6/05)

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    Du jeudi 4 au samedi 6 mai (et non le dimanche 7), le prestigieux championnat du monde d'endurance, le FIA WEC, débarque à Spa pour une course de 6h.

    6h de sprint, où Porsche et Toyota se battront pour la gagne mais aussi en vue de préparer les 24h de Mans, l'apothéose du championnat.

    Contrairement à la manche d'ouverture de Silverstone, 6 prototypes de la catégorie seront présents. En effet, Toyota apportera une voiture supplémentaire à Spa.

    La catégorie LMP2 est la plus fournie et la bataille fera rage entre les 3 constructeurs que sont Oreca, Alpine et Ligier. Une catégorie où des pilotes de renommé s'affronteront, jugez plutôt: Collard, Petrov, Beche, Rusinov, Prost, Senna, Chandhok, Dumas, Jarvis,...

    En GT, 13 voitures seront sur la piste dont 8 dans la catégorie PRO. Une impitoyable bataille se déroulera entre les toutes nouvelles Porsche et Ferrari, Ford, Aston Martin.

    3 autres disciplines se produiront sur le circuit: le TCR International, la Porsche Carrera Cup et les World Series Formula V8 3.5L, de quoi passer un samedi animé !

    Pour toutes infos(timing, engagés) et tickets, c'est ici:

    Infos et tickets

    Les moments forts de la 1ère manche:


  • Les infrastructures du circuit se mettent à jour...

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    Selon plusieurs médias, notre circuit favori va investir dans le numérique pour les prochains mois. Une bonne nouvelle en soit. Nous espérons simplement que le site "naturel" du circuit garde son âme, ce dernier a déjà tellement été bafoué par les restrictions imposées par la Formule 1...

    Extrait de Télévesdre:

    "Le Circuit de Spa-Francorchamps continue sa mue vers l’ère numérique, à savoir une meilleure connectivité avec le public, via le wifi gratuit partout, des écrans LED tout autour du circuit, une communication directe plus aboutie. Bref, une belle révolution pour placer le plus beau circuit du monde encore un peu plus haut sur l’échelle de la modernité. Près de 3 millions d’euros ont été investis cet hiver, pour l’entretien de la piste, mais aussi pour s’inscrire dans cette nouvelle dynamique en lien direct avec le public." (https://www.televesdre.eu/www/video/info/le-circuit-de-spa-francorchamps-bientot-100-connecte-_91605.html)

    Vous pouvez trouver le nom de la future mascotte du circuit ici:

    http://www.spa-francorchamps.be/concours-trouvez-le-nom-de-notre-mascotte

  • Après le trophée des Fagnes, voici le Spa 400 ! Entrée gratuite !

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    Disputé début avril, le trophée des Fagnes a inauguré la saison 2017 sur le circuit de Spa.

    Un événement animé par les VW Fun Cup principalement.

    Ce week-end des 15 & 16 avril, il s'agira d'un nouvel événement apparu au calendrier du circuit: le Spa 400!

    "... les bolides du Belgian Gentlemen Drivers’ Club (BGDC), désormais baptisé Hundred Series by BGDC, vont enfin pouvoir monter en piste à l’occasion d’un événement qu’il convient de d’emblée qualifier de majeur : les Spa 400 ! Organisé par les forces vives du BGDC, ce nouveau meeting répond à une demande généralisée des concurrents dits ‘amateurs’ : pouvoir prendre part à une vraie course d’endurance… accessible !

     

    "L’idée était de faire renaître une épreuve de longue haleine, mais aussi abordable, sur le plus beau circuit du monde, expliquent Raphaël van der Straten et Patrick Van Billoen au nom du BGDC. Afin de satisfaire un maximum de concurrents, nous avons obtenu l’élargissement des règles de notre compétition, ce qui permet l’arrivée de bolides de plus gros gabarit, à l’image des Porsche 991 Cup et autres Silhouettes. Il est bien connu que plus on est de fous, plus on rit… Et je pense qu’on va bien s’amuser en ce week-end de Pâques sur le toboggan des Ardennes."

     

    D’autant qu’au moment d’imaginer le concept Spa 400, les joyeux organisateurs ont aussi voulu rendre leur épreuve accessible au grand public… "Assurer la gratuité de l’accès au circuit, c’est sympa pour les fans… mais cela n’attire pas nécessairement les autres, poursuivent les forces vives du BGDC. D’où l’idée de multiplier les animations pour petits et grands. Monsieur pourra ainsi assouvir sa passion du sport auto, tandis que Madame et les enfants auront l’occasion de s’adonner à d’autres occupations. Dès le samedi, une manche du célèbre Trophée des Petits Patelins, très officielle compétition de caisses à savon, sera ainsi organisée dans l’enceinte du circuit. Dimanche, journée phare de ce week-end, outre la course des Spa 400, le public familial pourra croiser deux vrais… Schtroumpfs qui adorent être pris en photo - 3000 albums Panini ‘Les Schtroumpfs et le village perdu’ seront d’ailleurs distribués sur place, ainsi que des stickers ! -, tandis que sur la terrasse du ‘Pit Building F1’, au-dessus des stands, l’animation sera multiple, avec châteaux gonflables, piscine à balles, slot racing, Kids Corner grimage-bricolage-peinture, peinture sur voiture, petites autos électriques pour les plus jeunes, carrousel, golf et golf foot gonflables, etc. Sans oublier un simulateur… d’engins de chantier présenté par le FOREM ! Bref, y aura de quoi s’amuser…" (speedactiontv)

    Infos: spa400

     

    En attendant un mois de mai qui promet d'être chargé, le rendez-vous est pris à Spa pour le week-end de Pâques.

    Vidéo du Trophée des Fagnes:


  • Test day du mois de mars

    La saison 2017 commence tout doucement à se mettre en marge. Mi-mars, différentes équipes ont pu venir se préparer sur le circuit.

    Voici de quoi se mettre l'eau à la bouche:


    Quelques caméras embarquées, on notera un nouveau mur de protection côté intérieur entre le virage de Bruxelles et le Speaker Corner, ainsi que de nouveaux vibreurs au virage Paul Frère: