Fan de Spa-Francorchamps

22/05/2013

Spa-Classic: 24, 25 & 26 mai

Même si l'on annonce pas une météo de saison, contrairement aux précédentes éditions, le Spa Classic 2013 sera tout aussi majestieux que ses deux premières éditions.

En effet, pour cette 3e édition, l'équipe organisatrice de Peter Auto a décidé de saluer les 24h de Spa d'antan lorsqu'ils étaient disputés par des voitures de Tourisme.

39 voitures de tourisme engagés, seront divisées en 2 groupes et disputeront deux courses en fin de journée et de nuit le samedi soir!

Parmi les voitures que les nostalgiques pourront voir, il y aura: Ford Cortina, BMW 1800, ALFA ROMEO Giulia pour le premier groupe, et Ford Mustang, BMW 635 GrA, BMW CSL, Ford Capri, Ford Escort,...

Le Spa Classic 2013 sera aussi l'occasion de célébrer les 50 ans de la Porsche 911. Ce plateau s'appellera Spa Classic Jubilée, uniquement réservé aux 911 de 1964 à 1974. Une trentaine de voitures y sont attendues.

Les autres plateaux seront:

-Historic Formula 2:

c'était le GP2 de l'époque, des noms comme Ickx, Beltoise, Regazzoni, Peterson, Hailwood, Jarier, Arnoux,... sont passés par là.

-Trofeo Nastro Rosso:

le trophée du ruban rouge est présent chaque année avec les plus belles italiennes d'avant 1966.

Ferrari 250, Bizzarini 5300 GT, Maserati 300 S, Ferrari 275 GTB,... sont les voitures qui se se produiront.

-les Sixties' Endurance:

Ce plateau sera très hétéroclique avec des AC Cobra, Jaguar E-Type, Porsche 911, Austin Healy, Ferrari, TVR, MG, Chevrolet,...

Elles devront disputer une course de 120 minutes le samedi soir.

-Group C Racing:

Il s'agira certainement, des voitures les plus rapides du week-end. En effet, ce plateau rassemblera une vingtaine de prototypes ayant courir au Mans dans les années 80.

Ce plateau de monstres sera composé de: Mercedes C11, Lancia LC2, Porsche 962, Spice SE89, Nissan R90CK,...

Notons que certaines voitures, comme la Mercedes C11 et la Porsche 962, ont été pilotées par de ex-pilotes de Formule 1: Schumacher, Baldi, Ickx, Frentzen, Mass,...

-Classic Endurance Racing:

Comme chaque année depuis son existence, le Spa Classic nous offre 2 magnifiques plateaux qui sont Classic Endurance Racing 1 (CER1) et Classic Endurance Racing 2 (CER2).

CER 1 - GT 1966 / 1974 & Protos 1966 / 1971
CER 2 - GT 1975 / 1979 & Protos 1972 / 1979

En CER 1, nous retrouverons: Lola T70, Porsche 917, Chevron B16, Ford GT40, Porsche 910, Porsche 911 RSR, Chevrolet Corvette, Lola T210,...

En CER 2, on aura: Lola T298, Porsche 935, BMW M1, Ferrari 512 BB LM, Chevron B21, Osella PA6, March 765,...

Près de 80 voitures au total se retrouveront dans ces 2 plateaux.

Tickets: http://www.spa-classic.com/index.php?option=com_content&a...

Infos (timing, engagés, animations,...):

http://www.spa-classic.com/

Vidéos de l'édition 2012:

CER 2:

Trofeo Nastro Rosso:

Ferrari 512 BB LM:

Porsche 935:

BMW M1:

12/05/2013

Mois de mai fort chargé

Alors que se déroule l'Adac GT Masters, où à la première course, notre compatriote Nico Verdonck s'est imposé avec son coéquipier Frank Kechele sous une pluie bien belge, avec une "vieille" Ford GT, le circuit de Spa enchaînerai directement avec les Porsche Days.

Enfin le dernier week-end de mai sera dédié à la voiture ancienne avec le fameux Spa-Classic, qui s'annonce encore une fois des plus beaux. Nous reviendrons en détails plus tard sur ce meeting.

09/05/2013

Invasion allemande ce week-end à Francorchamps

Après un étincelant triplé Audi aux 6h Spa WEC, l'Allemagne sera de nouveau bien présente ce week-end du 11 et 12 mai. EN effet, l'ADAC GT Masters se produira sur le tracé ardennais, ce dernier présente ce qui se fait de mieux en GT3 chez nos voisins germaniques avec plus ou moins 25 voitures. Sur la grille de départ, des Porsche 911, Mercedes SLS, Corvette Z06, Audi R8, BMW Z4, Lamborghini Gallardo, Aston Martin et une Ford GT...

Coté pilotes, on sera dans le haut de gamme: René Rast, Nicolas Armindo, Markus Winkelhock, Jörg Müller, Frank Kechele, Martin Ragginger, Christopher Mies, Rahel Frey, Nico Verdonck,...

Il y a aura aussi: ATS F3 Cup, Formel ADAC Masters, ADAC Procar, HTGT et Cup und Tourenwagen Trophy!

Tickets:

http://www.eventim.de/adac-gt-masters-2013-circuit-de-spafrancorchamps-Tickets.html?affiliate=EVE&doc=artistPages%2Ftickets&fun=artist&action=tickets&erid=747142&xtcr=1&xtmc=adac+gt+masters

Enfin voici le lien pour le classement des 6h WEC du week-end passé:

http://www.endurance-info.com/version2/resultats-pdf.php?pdf=resultats/05_Classification_Race_Hour%206%282%29.PDF

01/05/2013

6 Heures de Spa WEC: affrontement Audi/Toyota (3 & 4 mai)

En guise de dernière répétition avant les 24h du Mans, les 6h de Spa, anciennement connu sous 1000km de Spa, constitue un excellent entraînement grandeur nature. On assistera au deuxième bras de fer entre Audi et Toyota après la course de Silverstone, l'avantage autant pour le moment entre les mains du constructeur allemand. 3 Audi contre 2 Toyota d'usines, ils seront rejoints dans la catégorie LMP1 par 2 Lola pour Rebellion et une HPD Honda pour Strakka Racing.

La catégorie LMP2 est la plus fournie, avec 11 voitures. Le combat fera rage entre Morgan, Oreca, Lola, Lotus et Zytek.

En GT Pro, un combat tout aussi royal, où Ferrari, Porsche et Aston Martin se batteront comme des chiffonniers avec aux manettes des pilotes tels que Bruni, Fisichella, Kobayashi, Vilander, Bergmeister, Lieb, Lietz, Dumas, Turner, Dumbreck, Lamy, Senna,...

En GT Am, même combat mais avec en outsider, la Corvette du Larbre Compétition.

Info et tickets:

http://www.spafiawec.be/fr/pages/wec-6-hours-of-spa-francorchamps.aspx

31/03/2013

Cap sur 2013...

Après la victoire (enfin) de François Duval aux Legends Boucles de Spa, la saisons 2013 circuit va s'ouvrir sur le circuit de Francorchamps. En effet, le week-end du 6 et 7 avril, aura lieu le premier week-end de course: le Trophée des Fagnes. Ca sera l'occasion de voir en piste, le championnat BGDC (Belgian Gentleman Driver Cup). L'entrée y sera gratuite!

Vidéo des Legends Boucles de Spa 2013:

06/02/2013

Spa Classic 2013 : la billetterie déjà en ligne...

Pour tous amateurs de véhicules anciens qui se respectent, le Spa Classic est un événement incontournable du calendrier spadois. Malgré son jeune âge, le Spa Classic peut se targuer d'avoir déjà acquis une certaine notoriété et popularité auprès des pilotes mais aussi des specateurs. En effet, c'est un week-end de courses mais aussi de bons moments qu'il est possible de passer en famille.

Cette année, l'organisateur met en valeur les voitures de tourisme, ce sont principalement ces voitures qui ont fait la grande année des 24h de Spa.

Sachez, qu'il est déjà possible de commander ses tickets pour ce fabuleux week-end.

Tickets et infos: http://www.spa-classic.com/

26/01/2013

Come-back vidéo sur les 24h de Spa 2012

Même si l'épreuve n'est plus réservé qu'aux voitures GT3, il faut bien admettre que l'édition 2012 fut un très grand cru!

66 voitures, près de 10 marques différentes, une grosse affluence, du spectacle tout au long du week-end et même des essais (malgré une superpole annulée pour cause de pluie diluvienne!),...

Alors qu'il reste tout juste six mois avant l'édition 2013, voici une vidéo rétrospective de l'année passée:

16/01/2013

Avis aux amateurs... ou plutôt aux fans

Pour celui ou celle qui est intéressé par un dessin encadré pour les 75 ans de notre bien aimé circuit.

Voici ce qu'on retrouve sur ce dessin:

Intéressé?

Contacter: iceman_578@hotmail.com

13/01/2013

Legends Boucles de Spa: déjà du lourd...

Prévu le 16 Février dans les alentours du circuit et de Spa, avec apparemment une incursion dans le domaine de Bilstein, les (déjà) 8e Legends Boucles de Spa affichent quasi complet. Que ce soit en catégorie Legends ou Classic!

Notons déjà la présence d'une superbe Lancia 037 qui sera pilotée par Chrsitian Kelders épaulé par l'expérimenté Stéphane Prévot!

Présentation:http://www.racspa.be/images//LBS013%20Presentation(1).pdf

Infos: http://www.racspa.be/2013/bsl2013/page.aspx?page=february...

Vidéos de l'édition 2012:

BRCC et Be Trophy: 2012 est passée, place à 2013!

On peut féliciter Kronos Events, c'est-à-dire Marc Van Dalen et Jean-Pierre Mondron ainsi que toute leur équipe, pour le travail qu'ils ont accompli l'année dernière (2012). Effectivement l'année passée, alors que l'hiver était passé depuis longtemps, aucun championnat de Belgique n'était certain d'avoir lieu. Heureusement, Kronos a repris le flambeau après le désastre de SpeedWorld...

Ils ont bien le temps cette année de pouvoir organiser et peaufiner leur saison 2013 (règlements, calendrier,...).

Voici le communiqué que l'on retrouve sur leur site:

« Comme tout le monde le sait, nous avons abordé l’année 2012 très en retard et dans des circonstances particulières », souligne Jacky Andrzejewski, General Manager de Kronos Events. « Nous avons pu entamer la préparation de 2013 dans un contexte beaucoup plus favorable, ce qui nous permet de lever le voile sur le prochain BRCC bien avant la fin de l’année. Je profite de l’occasion pour dire combien nous sommes fiers du travail accompli par la cellule Kronos Events et du programme que nous présentons aujourd’hui. Ce timing idéal offre aux pilotes et aux teams tout le temps nécessaire pour peaufiner leurs projets et nous rejoindre afin que les successeurs des frères Frank et Hans Thiers et de Frédéric Bouvy soient connus au terme de joutes palpitantes. »

Le principal changement dans le concept du BRCC concerne le championnat Sprint désormais réservé aux « petites » catégories. Les GT Light, Tourisme Pro, Tourisme Challenger et Silhouette Pro n’évolueront donc plus dans l’ombre des « grosses » autos mais se disputeront bel et bien la victoire absolue !

« Nous ne sommes pas aveugles : nous savons que la crise frappe aussi le sport automobile », analyse Marc Van Dalen. « En ouvrant les Sprints à des engins moins onéreux, nous voulons revitaliser les grilles de départ. Nous donnons ainsi l’opportunité, notamment aux jeunes pilotes, de briguer le titre tant convoité de Champion de Belgique au volant de montures financièrement plus abordables telles que les GT Light (GT4…), les Tourisme Pro et Challenger ou autres Silhouettes Pro. Cette approche n’empêche nullement les préparateurs d’amortir mieux encore leur matériel en alignant ces mêmes voitures aussi bien en Sprint qu’en Endurance. »

Afin de maintenir le suspense et d’éviter que les épreuves se transforment en processions, Kronos Events innove en prévoyant lors de chaque meeting deux manches de 35 minutes, une intervention de la Leading Car après la mi-course permettant chaque fois de regrouper le peloton. Entre les deux confrontations – et sur la grille de départ – se feront les changements de pilotes, etc.

Marc Van Dalen explique cette nouveauté : « Trente minutes de sprint, cela paraît parfois long, surtout si les voitures de tête renoncent et qu’il n’y a plus de bagarre. Avec cette Leading Car, nous innovons effectivement et nous garantissons aux spectateurs des confrontations passionnantes, rythmées et surtout faciles à suivre. En 2012, nous avions déjà programmé des sprints mais avec ce nouveau concept, nous allons plus loin ! »

Contrairement à ce Sprint New Look, l’Endurance ne subit aucun changement notoire. A l’exception des manches disputées lors du meeting d’ouverture à Zolder et aux Total 24 Hours of Spa, les équipages – de deux ou trois pilotes – s’affronteront toujours sur trois heures et toutes les catégories seront acceptées, y compris les GT3 !

« Nous devions penser à l’avenir et nous ne pouvions nous permettre de perdre des clients potentiels en refusant les GT3, » souligne Jean-Pierre Mondron. « Mais nous devions aussi songer aux concurrents des autres catégories et leur laisser des chances de se mettre en vedette. Nous allons donc équilibrer les débats via des arrêts obligatoires au stand. Nous avons effectué une simulation qui a montré, par exemple, qu’avec quatre pit-stops, une GT3 se retrouve dans la même ’’fourchette’’ qu’une GT Pro ou une Silhouette Pro Evo qui s’arrête moins souvent. En outre, cette innovation rend toute son importance à la stratégie, un élément capital dans des épreuves de longue haleine. Nous sommes persuadés que les manches Endurance du BRCC vont être passionnantes ! »

Kronos Events a également tenu compte de l’expérience accumulée en 2012, notamment en ce qui concerne l’attribution des points. Désormais, la moitié des points seulement sera accordée si moins de trois voitures s’alignent dans une classe, et pour être repris au classement final, un pilote devra avoir participé à un minimum de trois meetings.

« Afin de garantir les chances de chacun tout en tenant compte des contraintes budgétaires, nous avons prévu de retenir les cinq meilleurs résultats sur six meetings pour établir la hiérarchie finale », précise encore Jacky Andrzejewski.« Les grandes lignes des règlements technique et sportif étant maintenant finalisées, nous pouvons consacrer toute notre énergie à améliorer la promotion, assurer la captation et la distribution des images tout en soignant la médiatisation, notamment via les réseaux sociaux dont nous mesurons pleinement l’importance. »

Toutes ces nouveautés, parfois étonnantes, prouvent en tout cas que la petite équipe de Kronos Events a abattu un sacré boulot ces dernières semaines et s’est multipliée pour améliorer le BRCC. Il lui reste maintenant quatre bons mois pour peaufiner les détails afin que tout soit prêt dès le premier rendez-vous, le FIA GT Worldseries sur le Circuit de Zolder, du 19 au 20 avril 2013 !"

Et le Be Trophy?

Gros changement!

La 3e génération de VW FUN CUP, ou BeTrophy est lancée: toujours le même châssis mais avec un moteur venu de chez VW Motorsport... Un 160cv atmosphérique monté par WRT avec boite séquentielle

Notons aussi, que les 3000km disparaissent pour relaisser la place aux célèbres 25h, OUF!

Plus d'infos que vous soyez curieux, spectateur, pilote ou team:

http://www.betrophy.be/

http://www.brcc.be/