Fan de Spa-Francorchamps

Voici une vidéo qui va raviver les souvenirs; tant la voiture que l'ancien tracé du circuit: la mythique Porsche 917 K en 2004 et 2006 dans le championnat Classic Endurance Racing. Ce championnat passera fin mai à Spa, avec peut-être une 917...

Même s'il s'agit d'une épreuve de rallye de régularité, les Legends Boucles de Spa est certainement avec le Condroz et Ypres, le rallye le plus populaire et apprécié! Et si cette année on ne parle plus de faire rouler les concurrents sur le circuit (ou tout près), cette épreuve mérite le déplacement pour tout amateurs de sport auto et de glisse! Un reccord d'engagés pourrait avoir lieu cette année, on aura biensûr toujours pas mal de Ford Escort et Porsche 911 impressionantes, mais afin de diversifier l'épreuve, l'organisateur permet un engament gratuit aux propriétaires de "petites" groupe B et groupe 4 (Lancia Stratos, Ferrari 308 GTB, Lancia 037, Renault 5 Turbo, Nissan 240,...)

Pour toute infos (engagés, horaire,...): http://www.race-rally.be/2012/bsl2012/page.aspx?page=february&sm=8

Vidéo de l'édition 2011 à Stoumont:

Rendez-vous dans quelques mois pour une nouvelle saison sur le plus beau circuit...

Avec un temps radieux tout au long du week-end, les nombreux spectateurs et pilotes auront pu pleinement profité de ce dernier week-end de septembre. Avec ses 12 plateaux, les séances et courses n'ont cessé de se succéder, voici les différents vainqueurs de ce magnifique week-end:

Top Hat Masters All Series: Mark Bates sur Porsche 911 RSR (1973)

The Rac Woodcote Trophy: Carlos Montervede et Gary Pearson sur Jaguar Type-D (1955)

Trans Atlantic Prototype Challenge: Christian Glaesel et Rolf Kelleners sur Mclaren F1 GTR 021 (1997)

Historic Grand Prix Cars Association: Alasdair McCaig sur Cooper T53 (1960) dans la course 1 et 2

Historic Motor Racing News U2TC: Simon Hadfield et Leo Voyazides sur Ford Lotus Cortina (1963)

Grand Prix Masters: Rowland Kinch sur Arrows A4 (1982) dans la course 1 et 2

Spa Six Hours Endurance: Christian Glaesel et Rolf Kelleners sur Ford GT40 (1965)

British Sport GT Saloon Challenge: Joss Ronchetti et Craig Davies sur Talbot Sunbeam Lotus (////)

Masters Sports Cars: Oliver Bryant sur Lola T70 MK3b (1969)

Pre-'63 GT: Carlo Vögele et Willie Green sur Ferrari 330 GTO (1962)

Stirling Moss Trophy: Bobby Verdon-Roe sur Ferrari 246 S (1960)

Masters Gentlemen Drivers: Frank Stippler et Marcus Graf Von Oeynhausen sur Jaguar Type-E (1962)

Rendez-vous dans un an pour la 20e édition! Et attendant, voici quelques photos de 2011:

Ce dernier week-end du mois de rentrée scolaire sera tout simplement magique!

En effet, le Spa Six Hours & F1 historic est à même titre que le Spa Classic du mois de mai, le plus beau et prestigieux week-end de l'automobile ancienne à Francorchamps. Cet événement qui comble les pures nostalgiques est aussi axé sur le divertissement pour la famille, car comme depuis déjà plusiseurs années diverses animations sont prévues en dehors de la piste (village paddock, espace enfants, tout sur les oldtimers,...)

En ce qui concerne la piste, c'est encore une fois du 5 étoiles que nous sort l'équipe de Roadbook; même si c'est un peu le week des Anglais, 12 plateaux tourneront sur le tracé mythique spadois. Aussi bien des GT, Tourisme, Sport Prototype jusqu'aux monstrueuses F1 de 1968 à 1978.

Cette année sera celle de la Jaguar E-Type, pas mal représentée lors des divertes courses (notamment les 6h), qui fêtera son 50e anniversaire.

L'entrée est fixée à 25€ par personne depuis le vendredi jusqu'au dimanche soir, si certes ce n'est pas donné, cela vaut bien ce prix, qui comprend l'entrée du circuit, paddocks, tribunes!

Pour toutes infos de ce magnifique week-end (horaire, engagés, accès,...):http://roadbook.be/

Avec une première victoire pour Audi dans les 24h Spadois, et un podium avec 3 marques différentes, voici ce qu'il faut retenir:

Les points positif:

- Avec 62 voitures ayant pris part au départ, c'est un record d'engagés pour les 24h depuis que ceux-ci sont passés aux GT.

- Beaucoup de voitures engagés, et donc beaucoup de marques qui pouvaient revendiquer la gagne: Porsche, Audi, BMW, Lamborghini, Mercedes, Ferrari, Mclaren, Ford.

- Une course qui aura été fortement animée par les accidents, rebondissements, et donc passionnante à suivre du moins durant la majorité de l'épreuve.

- Une qualification passionnante qui dévoila le poleman dans les dernières minutes.

- Du show en dehors de la piste: l'arrivée de Bob Sinclar ainsi que son concert, feu d'artifice, montgolfières, fête forraine, petit train, pit brasserie ouverte à tous,...

Les points négatifs:

- Tout d'abord, les parkings, pour la plupart, ils étaient réservés aux VIP, au sinon très cher et dans l'herbe (avec la pluie qu'on a eu, pas l'idéal pour repartir).

- Si certes il y avait beaucoup de voitures, ces GT3 sont désespérément peu bruillantes voir pas du tout!

- Les courses annexes étaient pas très attrayantes, les GT1 manquaient cruellement au public.

- Le Raidillon extérieur était interdit au public, seuls les VIP y avait accès.

- Même si la plupart des voitures étaient des GT3, il y avait trop de classe (Pro Cup, Pro Am,...) dans la même classe...

- Des voitures proches en performances, ce qui complique la tâche des pilotes rapides face aux gentleman drivers.

- Pas d'écrans géants pour pouvoir suivre la course, ne fusse que pour lire un classement live

- Un feu d'artifice, oui mais, tiré de loin

...

Conclusion: soyons fiers de notre épreuve, même si depuis 2001, nous avons vécu des éditions plus magiques: le temps où on entendait chanter les moteurs V12 Ferrari, Maserati, Lister Jaguar, Aston Martin; le gourmand V10 Viper GTS-R; le V8 de la Corvette qui faisait trembler les tribunes ainsi que le 6 cylindres à plat de Porsche qui en plus de faire trembler le sol faisait vibrer nos tympans... Une époque où des tribunes sortaient expressément du sol pour les 24h notamment au Raidillon...

Messieurs les organisateurs, les GT1 e GT2 nous manquent, il y a encore du travail pour l'avenir...

Classement de l'épreuve:

http://blancpain-endurance-series.com/results.php

Depuis ce mardi, la semaine des 24h de Spa à bien commencée.

En effet, dès aujourd'hui le contrôle technique de la soixantaine de bolides a démarré.

Mercredi

Le mercredi est une journée très particulière, car c'est une occasion unique pour les spectateurs de pouvoir voir rouler les voitures sont la route nationale rejoignant le circuit à Spa. Une petite dizaine de kilomètres que parcouront 2 fois les voitures pour le plus grand plaisie des spectateurs, pilotes, mécanos, sponsors,...

Une séance d'autographes aura lieu aussi en plein centre de Spa dans l'après-midi.

Jeudi et vendredi

Jeudi est la journée des chronos, une journée très longue puisque les derniers essais (qualificatifs) se termineront à 23h30.

Le vendredi sera plus calme, en ce qui concerne les voitures des 24h, puisque les voitures ne rouleront pas ce jour là, ceci permettant de bien pouvoir régler ou réparer les voitures.

Samedi: le grand jour

Samedi, venez nombreux pour assister au départ des 24h sur le coup de 16h! N'oubliez pas non plus le concert de Bob Sinclar vers 23h dans le village 24h (derrière tribune avant Raidillon).

Pour toutes informations (timing, engagés, tickets): http://www.total24hours.com/24h-spa/fr/index.cfm

sur Francorchamps, et certainement du monde!

En effet, le week-end du 9 et 10 juillet, les sympathiques petites VW Fun cup partiront pour une course de 25h!

Beaucoup de folies sur la piste, animations pour grands et petits au bord du circuit, concert,...

C'est une véritable fête qui commence ce jeudi à Stavelot, et se termine dimanche fin d'après-midi.

Il y aura les BTCS, avec samedi, 2 sprints de 30', les British GT (GT3,GT4,...) et les FF Eurocup.

Vos entrées GRATUITES c'est ici: http://www.vwfuncup.be/fr/entree-gratuites.html

Infos (engagés, timing, news,...): http://www.vwfuncup.be/fr/

SpeedWorld Organisation vous attend nombreux en famille!

Ce mercredi 6 juillet, à Spa Francorchamps, aura lieu le traditionnel Test Day des 24h. Une journée qui permettra aux différents teams de pouvoir mesurer le potentiel de leur équipage et monture. 

La journée débutera dès 9h jusque 12h. Ensuite, une pause d'une heure est programmée.

Les essais reprendront de 13 à 18h. Petite précision, l'entrée est évidemment GRATUITE au public.

Les principales voitures présentent:

 Audi R8, Porsche, Ford GT, Mercedes SLS, Lamborghini, Ferrari 458, Ferrari 430, Mclaren MP4-12C!....

Cela fait plus de 20 années déjà que le Spa Euro Race se produit sur Spa, et comme le veut une certaine tradition, le rendez-vous est très européen, jugez plutôt: European F3, FIA Formula 2, GT Open, Dutch Supercar Challenge, Britcar et Maserati Trofea. En effet, ces championnats nous viennent d'Angleterre, Espagne, Italie, Pays-Bas, rien que ça...

Une autre tradition, l'événement est GRATUIT , ce qui, pour ces moments de crise n'est pas plus mal.

Infos, engagés et timing, c'est ici: http://www.race-rally.be/2011/ser2011/page.aspx?page=home... 

NB: lien pour télécharger vos tickets: http://www.race-rally.be/2011/ser2011/page.aspx?page=bill...

Il y a tout juste un an, Eric Van De Poele cèdait le leardship dans le dernier tour des 12h de Spa face à Ruben Maes sur BMW M3... La bavaroise s'étant adjugée la victoire pour moins de 5s! 

Cette année la belle suédoise a pris sa revanche en s'imposant sous la pluie à 2h30 du matin face à la Renault Delahaye de Fred Bouvy avec 16s d'avance. Il est clair qu'après 12h de lutte finir si proche est décevant, toutefois le team wavrien n'a pas a regretté, les 3 voitures finissent la course, la pole réalisée, tour le plus rapide en course,... mais la pluie n'a pas sourit à la française.

La course a été perturbée à plusieurs reprises par la pluie et par les sorties de safety-cars. La première était due à l'impressionnante sortie de la Jaguar XF de Jérôme Thiry à ce moment là en tête, à Blanchimont avec une Clio attardée. 

Sous safety-car, certains ce sont mêmes accrochés, et non des moindres puisqu'il s'agissait des 2 Renault Mégane Delahaye ( la 5 avec la 2), ce qu'il éliminait la deuxième Mégane de toute chance de victoire.

En T3, belle prestation, de la BMW M3 ex-WTCC de Qvick/Vanbellingen/Maes pourtant retardée par des soucis de bougies. 

Résultats:

1. Radermecker-van de Poele-Verdonck (Volvo S60 Silhouette) 238 tours

2. Bouvy-Kelders-Horion (Renault Mégane) à 16.409 (+ 5 tours de pénalité suite à une durée de pilotage supérieure à 6h pour Frédéric Bouvy)

3. Stéveny-de Radiguès-Lefort (KIA Pro_Ceed) à 6 tours

 4. Richard-Viron-Vordet (Renault Mégane) à 8 tours

5. Qvick-Vanbellingen-Maes (BMW M3) à 10 tours

6. Maillet-Dubois-De Keijser (Audi A4 Silhouette) à 15 tours

7. Léonard-Lamy (SEAT Leon Supercopa) à 17 tours

8. Lémeret-Mondron-Schroyen (Renault Mégane) à 18 tours

9. Van de Poele-Vandenabeele-Nelissen Grade (Touring Cup) à 18 tours

10. Albert-Nale-Auger-Antunes (SEAT Leon Supercopa) à 19 tours

Ce week-end aura lieu le rendez-vous de l'année du championnat de voitures de tourisme belge. En effet, les 12h BTCS est la course à gagner pour les équipages de pointe de ce championnat.

Certains l'ont bien compris, et n'ont pas hésité à bien s'armer coté 3e équipier (voir liste des engagés).

Qui de Volvo, Renault, Kia ou Jaguar va passer la ligne d'arrivée en premier dimanche à 2h30 du matin biensur?

On peut penser aussi à une potentielle surprise avec notamment la Seat Leon Turbo (chassis WTCC) de Viron/Rosoux et Duez ou encore la BMW M3 (chassis WTCC aussi) de Vanbellingen/Qvick et Maes.

Effectivement, il faudra se méfier des ces (très) rapides T3, avec ausssi la très rutilante Mazda 3 mais qui n'a pas encore démontré sa fiabilité à défaut de sa pointe de vitesse...

Des australiens ont même fait le déplacement!

En prologue, de ce simple tour d'horloge, le belcar sera de la partie, avec des équipages venant d'autres pays préparer les 24h de Spa... (Ferrari 458 avec Vita4phone, BMW Z4,...)

Bref encore un week-end, samedi, à ne pas manquer à Francorchamps, et encore une fois le tout GRATUIT, il suffit de remplir le formulaire à cette adresse: http://www.btcseries.be/fr/entree-gratuites.html

 Info BTCS: http://www.btcseries.be/fr/

Info Belcar: http://www.belcar.com/fr/

2 semaines après le Spa Classic, c'est un autre événement historic qui aura lieu ce week-end à Francorchamps.

Organisé par RoadBook (6h Historic), cet événement rassemble bon nombre de plateaux de voitures de tourisme, GT et monoplace, le tout est entièrement GRATUIT (entrée, paddocks, tribunes)

Le Belgian Historic Cup sera présent avec plus de 60 voitures engagées.

Plus d'info (horaire, engagés) sur: http://www.roadbook.be/spasummerclassic/fr/index.html

Ce nouvel événement au calendrier du circuit de Spa (qui n'est en fait qu'une modification du Royal Motor Union Classic, RMU) est certainement avec les Spa Six Hours, Le plus beau rendez-vous des voitures historiques à Francorchamps.

En effet, 6 plateaux différents batailleront sur le tracé spadois.

Des petites tourismes aux F1, en passant par les monstres du Group C Racing.

Traditionnelle course annexe des 1000km de Spa, les Classic Endurance Racing (CER), seront bien à Spa ce dernier week-end de mai, avec 2 plateaux regroupant plus de 80 voitures!

Voici une liste de plusieurs voitures intéressantes qui seront de la partie, pour le plus grand plaisir des nostalgiques:

CER:

-Ferrari 312 PB

-Ferrari 512 BB LM

-Ferrari Daytona Group 4

-BMW M1

-Porsche 935 Turbo

-Lola T70

-Porsche 911 RSR

-Chevron

-...

Group C Racing:

-Jaguar XJR9

-Mercedes C11

-Spice

-Porsche 962

-...

Euro Boss GP (anciennes F1):

-Benetton B197

-Arrows A22

-Jordan

-Dallara

-...

Une endurance de 2h est même prévue le samedi en fin d'après-midi, avec des Sports et GT d'avant 1966: AC Cobra, Aston Martin, Porsche, Jaguar, Austin Healy, Lotus,...

Tout un village commercial sera aussi de la partie pour les fans, collectionneurs,...

La billeterie est en vente sur le site de l'organisateur ainsi que le timing et les listes des engagés: http://www.spa-classic.com/

Vous l'aurez compris, si vous êtes amoureux de voitures anciennes, c'est à Francorchamps qu'il faudra que vous soyez le week-end prochain!

Rassemblant des centaines de Porsche, les Porsche Francorchamps Days est le rendez-vous des amateurs de la marque de Stuttgart. Outre la piste, vous pourrez trouver différents stands et boutiques concernant Porsche, un véritable village commercial.

L'événement est gratuit

http://www.porscheclubfrancorchamps.be/

Essais:

Devant près de 35.000 spectateurs, les 1000km de Spa 2011 auront été une édition intéressante. En effet, sous un soleil radieux durant les 3 jours de l'épreuve, le plateau aura été de qualité et surtout de quantité. Malgré de nombreux forfaits avant l'épreuve (les Aston-Martin ne s'étant pas déplacer dans les Ardennes pour cause d'un moteur trop peu compétitif) et durant les essais (la HPD ARX -01d pilotée pour Mike Newton s'accrochait avec la Peugeot de Pedro Lamy, le team RML ne pouvant que contaster les dégats de l'auto et plier bagages), la grille de départ du samedi rassemblait une cinquainte de bolides surpuissants. Parmi eux, les nouvelles Audi R18 TDI monopolisaient les 3 premières places lors des qualifs avec un temps référence de 2:01.502 pour la voiture de Dumas/Bernhard/Rockenfeller. Les Peugeot 908 d'usine s'élançaient assez loin sur la grille à cause d'un drapeau rouge mettant la fin de la qualif à 5 minutes du chrono officiel empêchant les françaises d'effectuer un vrai tour rapide. La première voiture essence étant à plus de 5 secondes! Il y a encore du travail à faire au niveau de l'équivalence des performances...

En GT, Jaime Melo réalisait un tour canon en 2.20.743 au volant de la nouvelle Ferrari F458 Italia AF Corse, la 1ère Porsche se trouvant 4e juste devant la 1ère BMW, tous dans la même seconde!

Course:

Dès le départ, les Audi prenaient le large sur les essences, cependant les 908 officielles se rapprochaient de la tête au point même de prendre le commandement. Subissant plusieurs petits ennuis techniques et/ou écart de trajectoire, les Audi devaient laisser filer les 908. Toutefois, la marque au lion ne faisait pas le triplé, car à une trentaine de minutes de l'arrivée la voiture de Lamy/Bourdais/Pagenaud était victime d'un bris de suspension. On peut donc dire que pour Le Mans, les Peugeot sont prêtes tandis qu'il y a encore du boulot chez Audi, notamment dans la gestion des dépassements des pilotes qui n'ont pas encore l'habitude de rouler dans un proto fermé.

Parmi ce combat acharné des usines, on attendait une possible surprise de la 908 Hdi-FAP du team Oreca victorieuse des 12h de Sebring, malheureusement contraint à une maigre 10e place due à plusieurs soucis.

Derrière donc les 5 premières autos, toutes diesels (et peu bruyantes!), on retrouvait la méritante première essence, la Pescarolo Sport du team Pescarolo propulsé par le magique V10 Judd. 

En LMP2, victoire du TDS Racing classé 11e, victoire prise au détriment d'un problème de pompe à essence de la l'Oreca Nissan de notre compatriote Nicolas De Crem et du team Boutsen Energy Racing.

En GT, victoire rouge de Fisichella/Bruni devant Farnbacher/Simonsen (Ferrari 458 également) et enfin la BMW de Priaulx/Alzen. On regrettera, l'incident survenu au premier tour sur la meilleure des Porsche, celle de Lieb/Lietz du team austro-allemand Felbermayr Proton.

Pour tous les vaincus, la revanche est fixée dans un mois lors des 24h du Mans!

Classement final:

1. Wurz-Gene-Davidson (Aut-Esp-GB/Peugeot 908) 161 tours

2. Sarrazin-Montagny-Minassian (Fra/Peugeot 908) à 42.955

3. Kristensen-Capello-McNish (Dan-Ita-Eco/Audi R18 TDI) à 1t 

4. Rockenfeller-Bernhard-Dumas (All-All-Fra/Audi R18 TDI) à 2t

5. Lotterer-Fassler-Tréluyer (All-Sui-Fra/Audi R18 TDI) à 3t

6. Collard-Tinseau-Jousse (Fra/Pescarolo-Judd) à 5t

7. Jani-Prost N. (Sui-Fra/Lola-Toyota) à 6t

8. Pagenaud-Lamy-Bourdais (Fra-Por-Fra/Peugeot 908) à 6t

9. Boullion-Belicchi (Fra-Sui/Lola-Toyota) à 6t

10. Duval-Lapierre-Panis (Fra/Peugeot 908) à 9t 

...

11. Beche-Thiriet-Firth (Sui-Fra-Fra/Oreca-Nissan) à 11t   1er LMP2

17. Fisichella-Bruni (Ita/Ferrari F458 Italia) à 17t   1er GTE (Pro)

25. Narac-Armindo (Fra-Por/Porsche 911 GT3 RSR) à 21t   1er GTE (Am)

Voici le lien pour télécharger vos entrées pour ce week-end entièrement dédié à Renault:

http://www.worldseriesbyrenault.fr/fr/eventInfo/Pages/Default.aspx

Si vous êtes fan, passioné ou simple curieux des 24h de Spa alors vous pouvez rejoindre les groupes Facebook suivants:

http://www.facebook.com/#!/group.php?gid=39587673749&v=wall

http://www.facebook.com/profile.php?id=100002001369884#!/home.php?sk=group_163117057065950

Vous pourrez partager vos photos, vos commentaires, vos points de vue...

Alors que nous sommes à 4 bons mois DU rendez-vous de l'année de course d'endurance belge, on peut que se réjouir de la tournure que prend l'épreuve. Commençons par les regrets, oui les GT1 et les GT2 sont totalement effacés de l'épreuve, mais la qualité et la quantité de voitures engagées est impresionnant!

Si certes, le volume sonore émis par les GT3 et les GT4 est quasi ridicule face aux GT2 et monstrueux GT1, la performance des meilleures GT3 sont quasi hallucinante.

Une soixantaine de bolides prendront certainement part à l'épreuve spadoise qui, il faut le rappeler, est le point d'orgue du nouveau championnat Blancpain Endurance Series. Et puis, évidemment, les 24h de Spa sont depuis des années une grande fête, mais pas uniquement tournée autour des bolides, car en effet, cette année c'est le DJ Bob Sinclar qui viendra mettre le feu. Il y aura aussi évidemment la traditionnel fête foraine, les commerçants,... et on l'espère, un feu d'artifice digne de cette épreuve.

Le Test Day officiel est déjà programmé: le mercredi 6 juillet.

Les tickets sont déjà mis en vente sur www.total24hours.com au sinon à partir du 8 avril dans les magasins Free Record Shop.

Soyez nombreux fin juillet pour assister à certainement la plus belle course d'endurance.

Les 5, 6 et 7 mai 2011, Francorchamps accueillera les protos du Mans pour une endurance fixée le samedi. L'épreuve spadoise est cruciale pour les teams puisque les 1000km de Spa consiste à un dernier "entrainement" avant les 24h du Mans.

Nouveautés:-comme cité au dessus, les 1000km auront lieu le samedi, l'arrivée est fixée vers 20h, de quoi plonger les bolides dans l'ambiance de début de soirée.

                  -les CER, classic endurance serie, ne seront plus à Spa lors du week-end des 1000km. Que l'on se rassure, les bolides qui réveillent la nostalgie en nous viendront bien à Spa mais 2 semaines plus tard (28-29 mai Spa-Francorchamps Classic)

                  -les GT1 ne font plus parti du peleton, l'ancienne catégorie GT2 étant divisée en 2: une catégorie réservée aux pilotes pros, l'autre plus destinée au gentleman drivers.

Plus d'infos pour les tickets et timing: http://www.race-rally.be/2011/1000km2011/bookingorder.aspx?t=1&sm=16

Voilà, la saison 2011 du championnat FIA GT1 démarre ce week-end à Abu Dhabi. Malheureusement, le plateau est plus maigre que l'année passée puisque les Maserati MC12 si bien connues ne font plus parties du championnat, le team Vitaphone ne pouvant pas se permettre d'engager 4 voitures. Autre déception, Francorchamps ne fait plus parti du calendrier, ce qui est bien dommage car les 2 sprints organisés en levée de rideau des 24h étaient particulièrement animés. Toutefois, la caravane du GT1 se déplacera en Belgique, lors du 9 et 10 avril à Zolder.

Plus d'infos: http://www.gt1world.com/

AVRIL
2 - 3		Trophée des Fagnes
9 - 10		Bug Stuff		Lien
22 - 23 - 24		Bikers' Trophy (moto)		Lien
MAI
29 Avr.- 1		World Series by Renault		Lien
6 - 7 - 8		1000Km de Spa-Francorchamps		Link
20 - 21 - 22		Porsche Francorchamps Days		Lien
27 - 28 - 29		Spa-Francorchamps Classic
JUIN
4 - 5		Spa Italia		Lien
10 - 11 - 12		Spa Summer Classic		Lien
17 - 18 - 19		12 Heures de Spa		Lien
24 - 25 - 26		Spa Euro Race		Lien
JUILLET
1 - 2 - 3		Bikers' Classics (moto)		Lien
8 - 9 - 10		25 Heures VW Fun Cup		Lien
15 - 16 - 17		Rencontres Peugeot Sport		Lien
22 - 23 - 24		Spa Race Festival (ADAC)		Lien
28 - 29 - 30 - 31		Total 24 Hours of Spa		Lien
AOÛT
5 - 6 - 7		Superstars Series
12 - 13 - 14		6 HEURES MOTO		Lien
26 - 27 - 28		BELGIAN GRAND PRIX		Lien
SEPTEMBRE
9 - 10 - 11		Porsche Sport Cup		Lien
23 - 24 - 25		Spa Six Hour (classic)		Lien
OCTOBRE
30 Sept 1 - 2		Racing Festival		Lien
7 - 8 - 9		DNRT Seizoen Finale Spa
14 - 15 - 16		24 H02CV		Lien
21 - 22 - 23		Francorchampagne		Lien

: entrée payante
: entrée gratuite
: invitation à télécharger
: entrée payante ou invitation à télécharger
: entrée générale gratuite + paddock payant

NB: Si vous désirez consulter le calendrier complet (avec les incentives), référez-vous à cette page http://www.spa-francorchamps.be/fr/calendrier-incentives.php

Photos hiver 2010

Pour les fans de l'épreuve, c'est un peu triste de constater que la 63e édition des 24h de Spa n'autorisera que les GT3, GT4 et GTN! En clair, en 2010, l'épreuve avait banni les GT1 de l'endurance, maintenant c'est au tour des GT2 de disparaitre!

On aurait pu se dire que les GT1 pourrait ,comme en 2010, se produire en levé de rideau du double tour spadois. Mais SRO en a décidé autrement. Spa banni du calendrier GT1 Mondial. On se consolera toutes fois, par le fait que le GT1 viendra tout de même en Belgique, à Zolder, les 9 et 10 avril 2011.

Bien que le GT3 se porte comme un charme en Europe, il est bien triste de se dire que les V12 et V8 qui faisaient tremblées le sol de Francorchamps, ne seront plus de la partie!

La nouvelle série qui enfait se déroulera aux 24h, s'appelle la Blancpain Endurance Series avec 5 manches européennes prévues.

Plus d'infos sur: http://gt1world.com/news/article/blancpain-endurance-series-launched-

Vidéo de photos du Stirling Moss Trophy lors des 6h Spa Historic 2010

Course reprenant les voitures de Sport et GT d'avant 1961, à noter que les voitures n'ont été engagées que sur invitation...

Après une pause de plus de 2 mois (si on ne compte pas les 24h de Zolder), le championnat BTCS va reprendre ses droits sur le tracé ardennais, la dernière fois cette année. Si Fred Bouvy a pris légèrement le large au championnat, la baguarre pour la 2e place est intéressante, entre Volvo et BMW respectivement pilotée par Van de Poele/Radermecker et Vanbellingen.

Outre le BTCS, le Belcar se produira aussi avec une endurance de 240 minutes ainsi que la VW Fun Cup.

Timing du week-end:

Samedi 18 septembre 2010

09.00 - 09.45 BTCS Qualifying 1 (45’)
09.55 - 10.40 VW Fun Cup Warm up (45’)
10.50 - 11.50 Belcar Endurance Ch. Qualifying (60’)
12.00 - 12.45 BTCS Qualifying 2 (45’)
12.50 - 13.15 VW on Tour (20’)
13.00 VW Fun Cup Start procedure
13.45 - 19.45 VW Fun Cup Race (360’)
Dimanche 19 septembre 2010

09.00 - 09.20 Belcar Warm up (20’)
09.40 - 11.10 BTCS Race 1 (90’)
11.15 Autograph Session
11.15 - 11.35 Audi on Tour (20’)
11.55 - 15.55 Belcar Endurance Champ. Race (240’)
16.20 - 17.50 BTCS Race 2 (90’)

Comme le veut la coutume, SpeedWorld qui organise l'événement, met à disposition de tous des entrées gratuites: http://www.btcseries.be/fr/entree-gratuites.html

C'est à partir du mecredi 28 juillet que débuteront les festivités des Total 24h de Spa. Si certes on regrettera la disparition des GT1, qui seront bien présentent mais pour une course sprint de 60 minutes en levé de rideau, on se consolera par une bataille royale de GT2 arbitrée par les GT3.

Le départ de la course se fera le samedi 31 juillet à 16h dans la descende vers le Raidillon avec la majorité des teams installés dans les stands endurance comme le voulait la tradition. Mais le show démarrera bien le mecredi à Spa, puisque vous aurez la possibilité d'approcher les pilotes,...

Pour plus d'infos sur l'épreuve: http://www.total24hours.com/24h-spa.cfm

Programme:

Jeudi 29 juillet

09:00 - 10:30 Total 24 Hours of Spa - FIA GT2 European Cup Free practice
10:45 - 11:15 Cooper Tires British F3 Int. Series Free practice 1
11:30 - 12:50 FIA GT1 World Championship Free practice
13:05 - 13:45 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Free practice
14:00 - 15:30 Total 24 Hours of Spa - FIA GT2 European Cup Pre-Qualifying
15:45 - 16:15 Cooper Tires British F3 Int. Series Free practice 2
16:30 - 17:50 FIA GT1 World Championship Pre-Qualifying
18:05 - 18:35 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Qualifying
19:30 - 20:30 Total 24 Hours of Spa - FIA GT2 European Cup Qualifying 1
20:45 - 21:30
21:45 - 22:30 Total 24 Hours of Spa - FIA GT2 European Cup Qualifying 2 (night)
22:45 - 23:30 Total 24 Hours of Spa - FIA GT2 European Cup Qualifying 3 (night)

Vendredi 30 juillet

09:00 - 09:30 Cooper Tires British F3 Int. Series Qualifying
09:45 - 10:45 FIA GT1 World Championship Qualifying
11:15 - 11:55 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Race 1
12:25 - 12:55 Cooper Tires British F3 Int. Series Race 1
15:00 - 16:00 FIA GT1 World Championship Qualifying Race
16:30 - 17:10 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Race 2
17:40 - 18:00 Cooper Tires British F3 Int. Series Race 2

Samedi 31 juillet

08:30 - 09:00 FIA GT1 World Championship Warm Up
09:10 - 09:30 Total 24 Hours of Spa - FIA GT2 European Cup Warm Up
10:00 - 10:40 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Race 3
12:05 - 13:05 FIA GT1 World Championship Championship Race
13:35 - 14:15 Cooper Tires British F3 Int. Series Race 3
16:00 - 16:00 Total 24 Hours of Spa - FIA GT2 European Cup Race

Bien que depuis cette année ce sont uniquement les GT2, GT3 et GT4 qui participeront à l'épreuve, quelques GT1 du nouveau championnat mondial FIA viendront s'entrainer en vue des 2 courses d'1 heure prévues en levée de rideau des 24h.

Voici la liste des engagés de ce test day officiel:

Pour démarrer l'été, le circuit de Spa-Francorchamps accueille depuis plus de 20 ans les Spa Euro Race. Sous la direction de Pierre Delettre, le meeting comporte des courses sprint avec des GT, Tourisme, monoplaces. GT Open, Dutch Supercar Challenge, Auto GP, European F3,...

L'entrée générale + tribunes est GRATUITE

On vous demandera juste la somme de 5€ pour les paddocks...

Voici le lien pour imprimer l'invitation et le timing: http://www.race-rally.be/images//INVITATION_SER.jpg

Vidéo du Spa Euro Race 2009:

Pour un prix de 12€ comprenant l'entrée Générale et les Paddocks valable pendant les 3 jours, vous pourrez assister a un week-end diversifié, puisque Francorchamps accueille la FIA Historic Formula One Championship (F1 de 1966 à 1985), les fameux Prototypes C (Jaguar XJR, Porsche, Spice,...), la Orwell Supersports Cup (Mc Laren M8, Lola T70,...), le BOSS GP (Formule 1, Indy Car,...), et encore d'autres courses regroupant quantité et qualité. Bref un week-end ensoleillé qui vaut la peine d'être vécu!

Voici le timing:

Vendredi 21.05.2010
09.00 - 09.30 Free Testing 1 30’
09.45 - 10.15 Free Testing 2 30’
10.30 - 11.00 Free Testing 3 30’
11.20 - 11.45 10 BOSS GP Free Practice 25’
12.00 - 12.30 2 Group C GTP Racing Qualifying Practice 1 30’
12.45- 13.10 3 Orwell Supersports Cup Qualifying Practice 25’
13.25 - 13.50 4 FIA Lurani Trophy Qualifying Practice 25’
14.05- 14.30 9 Saloon Cars & Maxi 1000 Qualifying Practice 25’
14.45 - 15.10 5 Historic F2 Championship Qualifying Practice 25’
15.25 - 15.55 6 Formule 3 Classic Qualifying Practice 30’
16.10 - 16.40 1 FIA Historic Formula One Championship Untimed Practice 30’
16.55 - 17.25 2 Group C GTP Racing Qualifying Practice 2 30’
17.40 - 18.00 10 BOSS GP Qualifying Practice 20’

Samedi 22.05.2010
08.30 - 08.45 Retromobile Club de Spa 15’
09.00 - 09.25 7 Formule Ford Kent Qualifying 1 25’
09.40 - 10.10 1 FIA Historic Formula One Championship Qualifying Practice 1 30’
10.25 - 10.50 4 FIA Lurani Trophy Race 1 25’
11.05 - 12.05 2 Group C Racing Race 1 60’
12.20 - 12.45 5 Historic Formula 2 Trophy Race 1 25’
13.00 - 13.30 6 Formule 3 Classic Race 1 30’
13.45 - 14.10 3 Orwell Supersports Cup Race 1 25’
14.25 - 14.50 7 Formule Ford Kent Race 1 25’
15.05 - 15.35 1 FIA Historic Formula One Championship Qualifying 2 30’
15.50 - 16.15 9 Saloon Cars & Maxi 1000 Race 1 25’
16.30 - 16.50 10 BOSS GP Race 1 20’
17.05 - 17.35 8 C-R-L / Trophée Lotus Qualifying Practice 1 30’
17.50 - 18.15 5 Historic Formula 2 Championship Race 2 25’

Dimanche 23.05.2010
09.00 - 09.30 8 C-R-L / Trophée Lotus Qualifying Practice 2 30’
09.45 - 09.55 1 FIA Historic Formula 1 Championship Warm Up 10’
10.10 - 10.35 4 FIA Lurani Trophy Race 2 25’
10.50 - 11.15 7 Formule Ford Kent Race 2 25’
11.30 - 12.00 6 Formule 3 Classic Race 2 30’
12.15 - 12.40 3 Orwell Supersports Cup Race 2 25’
12.55 - 13.55 2 Group C Racing Race 2 60’
14.10 - 14.30 10 BOSS GP Race 2 20’
14.50 - 15.20 1 FIA Historic Formula 1 Championship Race 30’
15.40 - 16.15 9 Saloon Cars & Maxi 1000 Race 2 25’
16.30 - 17.30 8 C-R-L / Trophée Lotus Race 2 60’

Vidéo RMU CLASSIC 2009: