Fan de Spa-Francorchamps

  • Rendez-vous au mois d'avril!

    aero13.jpg

    La pause hivernale est toujours trop longue, toutefois elle permet aux teams de préparer leur entrée pour 2016!

    Le premier meeting de courses aura lieu le 2 et 3 avril dans le cadre du trophée des Fagnes avec l'impressionnant peloton des BGDC. Nous reviendrons en détails sur ce meeting en temps utile.

    Les premiers trackdays auront lieu à partir de la mi-mars.

    Voici le calendrier des meetings 2016:

    AVRIL Billetterie & infos course Parking-Camping
     
    1 - 2 - 3 puce TROPHÉE DES FAGNES    
     
    MAI Billetterie & infos course Parking-Camping
     
    30 - 1 puce PORSCHE DAYS Lien  
    5- 6 - 7 puce 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC Lien Lien
    13 - 14 - 15 puce SPA CLASSIC Lien  
    20 - 21 - 22 puce INTERNATIONAL GT OPEN    
     
    JUIN Billetterie & infos course Parking-Camping
     
    10 - 11 - 12 puce SPA EURO RACE Lien  
    14 - 15 puce SOULFUEL (MOTO)    
    24 - 25 - 26 puce SPA SUMMER CLASSIC Lien  
     
     
    JUILLET Billetterie & infos course Parking-Camping
     
    1 - 2 - 3 puce BIKERS' CLASSICS (MOTO) Lien  
    8 - 9 - 10 puce THE 25 HOURS VW FUN CUP Lien  
    22 - 23 - 24 puce YOUNGTIMER FESTIVAL SPA Lien  
    28 - 29 - 30 - 31 puce TOTAL 24 HOURS OF SPA Lien  
     
    AOÛT Billetterie & infos course Parking-Camping
     
    6 - 7 puce BUG SHOW Lien  
    14 puce 6 HEURES MOTO Lien  
    26 - 27 - 28 puce F1 BELGIAN GRAND PRIX Lien Lien
     
    SEPTEMBRE Billetterie & infos course Parking-Camping
     
    4 puce SPA CYCLING CHALLENGE Lien  
    10 - 11 puce PORSCHE SPORT CUP Lien  
    16 - 17 - 18 puce SPA SIX HOURS (CLASSIC) Lien  
    23 - 24 - 25 puce EUROPEAN LE MANS SERIES    
     
    OCTOBRE Billetterie & infos course Parking-Camping
     
    1 - 2 puce SPA ITALIA Lien  
    7 - 8 - 9 puce RACING FESTIVAL Lien  
    14 - 15 - 16 puce 24H02CV Lien  
  • Spa Six Hours 2015 : la Ford GT40 reste la référence...

    DSC00784.JPG

    L'édition 2015 des Spa Six Hours a tenu toutes ses promesses! Nous revenons en détails et en images sur ce fabuleux événement organisé par Roadbook depuis maintenant plus de 20 ans, et qui se veut l'une des références en matière de rassemblement historique sur le circuit spadois.

    Même si la météo n'a pas été des plus clémentes, surtout la samedi avec des températures à peine plus élevée que 13°c, la plupart des plateaux étaient bien garnis.

    L'épreuve phare du week-end, les Spa Six Hours, regroupait plus d'une centaine de voitures d'avant 1965. Dans cette course, les 12 Ford GT40 partaient comme favorites avec comme outsiders Jaguar, Cobra et autre Mustang.

    Le départ fut donné sous une piste humide, les meilleurs des Ford GT40 prenaient l'avantage. La première des non américaines lors du début de course fut la Jaguar E-type de O'connell et Kirkaldy.

    A 1 heure du terme, une violente pluie est venue s'inviter à la fête, rendant la tâche encore plus compliquée durant la nuit.

    Au bout du compte, invaincue depuis 2011, ce fut une Ford GT40 qui croisa la lignée d'arrivée la première après 6h de course, en l'occurrence la voiture de Will et LittleJohn.

    Voici le top 10 de la course:

     

    classement six hours.jpg

    Pour avoir tous les résultats des autres courses, c'est ici:

    http://www.ris-timing.be/v2/

    Vidéos du meeting






    Quelques clichés du meeting:

     

    DSC00022.JPG

    DSC00279.JPG

    DSC00502.JPG

    DSC00604.JPG

    DSC01543.JPG

    DSC01360.JPG

    DSC01127.JPG

    DSC00904.JPG

    DSC00470.JPG

    DSC01406.JPG

    DSC01313.JPG

    DSC09629.JPG

     

  • Spa Six Hours du 18 au 20 septembre

    affiche2015.jpg

    Depuis plus de 20 ans, il s'agit de l'un des événements forts de courses de voitures historiques. Avec pas moins de 12 plateaux différents, le Spa Six Hours 2015 promet d'être un grand cru comme chaque année.

    Plus de 100 voitures participeront à l'épreuve majeure du week-end, à savoir le six hours qui débutera le samedi sur le coup de 16h avec une arrivée en nocturne. Pas moins de 12 Ford GT40 mèneront la charge avec plusieurs Jaguar E-Type et Cobra pour mener la vie dure au Ford.

    On retrouvera également la championnat FIA de Formule 1 Historic, des sport prototype, des petites tourisme,...

    Il y en aura pour tout le monde et également nombreuses animations dans l'enceinte du circuit pour petit et grand.

    Plus d'infos (timing, engagés,) ici:

    http://www.roadbook.be/

    Ticket:

    http://tickets.spasixhours.com/fr/4741-6hspa/?private_sale=0%A0

    Vidéos:



  • Un mois de septembre éclectique : GT Open, Porsche Sport Cup, Spa Six Hours et Spa Italia...

    articlz.png

    Le mois de septembre est synonyme de rentrée, et le circuit de Spa ne déroge pas à cette règle. De ce fait, ce week-end sera l'occasion de retrouver le GT Open (avec des radical, Formule 3,...). Viendra ensuite un week-end allemand puisqu'il s'agira des Porsche Sport Cup (12 & 13 septembre).

    Les 18, 19 et 20 septembre seront les Spa Six Hours, l'un des plus beaux meetings européens de voitures ancêtres avec pas moins de 12 plateaux! Nous reviendrons plus tard pour présenter ce fabuleux classique ardennais.

    Enfin, le mois se terminera par une touche italienne, avec le Spa Italia qui fera la part belle des voitures italiennes.

     

  • Total 24h Spa : la revanche du Marc VDS Racing Team avec BMW

    11813471_10206489710375681_7469018523618982745_n.jpg?oh=e77e772ee563f797b0ed112e9bc2c2bf&oe=56468C59

    Résumé extrait du site Speedaction(http://speedactiontv.be/24_H_Spa__enfin_le_Marc_VDS_Racing_-15639-1.aspx):
    "C'est fait ! Après avoir loupé la victoire pour très peu de choses lors des dernières éditions, le Marc VDS Racing de Marc van der Straten est parvenu à ses fins en imposant une de ses BMW Z4 GT3 au terme de deux superbes tours d'horloge d'une rare intensité. Pourtant, à 5 heures de la fin, lorsque la #45 de Martin, Farfus et Werner s'immobilisait, victime de sa pompe à huile, on avait craint le pire pour la formation belge défendant les intérêts de BMW. Paradoxalement, c'est à ce moment que le Hollandais Volant Nick Catsburg fournissait son effort en portant la #46 au sommet du classement. Sur le sec ce dimanche, les Audi R8 LMS n'étaient pas capables de concurrencer les BMW Z4 sur un tour, et petit à petit, Markus Palttala, Lucas Luhr et Nick Catsburg ont creusé l'écart, pour s'imposer avec un tour d'avance. C'est un Bas Leinders en pleurs qui a accueilli la victoire du bolide aux célèbres couleurs. Pour sa dernière course de 24 Heures officielle, la Z4 a donc décroché le Graal. La nouvelle M6 GT3 peut donc monter en piste...



    Derrière la BMW lauréate, le combat a fait rage entre Audi et Mercedes. Et la SLS AMG Rowe Racing #99 de Dusseldorp, Juncadella et Bastian était sans doute celle qu'on n'attendait pas. Alors qu'elle évoluait en 3ème position à une heure du but, la belle à l'étoile s'immobilisait, moteur cassé ! Là aussi, les larmes ont coulé. De tristesse, cette fois...



    En complétant le podium des Total 24 Hours of Spa, Audi a certes perdu, mais les R8 LMS ont démontré qu'il ne leur manque pas grand-chose. Si la #1 de Vanthoor-Rast-Winkelhock a joué de malchance en sortant de la piste samedi soir, la #2 de Stéphane Ortelli, Frank Stippler et Nico Müller a parfaitement assuré le coup en permettant à l'équipe WRT de Vincent Vosse de prendre clairement le meilleur sur le team Phoenix. Profitant des ennuis de la Mercedes #99, la R8 LMS #5 de Christian Mamerow, Christopher Mies et Nicky Thiim a superbement complété le podium, tandis que la #6 de Lotterer, Fässler et Rockenfeller a limité la casse, sans nécessairement convaincre en dépit de son équipage vedette.



    De cette catégorie Pro Cup, on retiendra encore le retrait malheureux en fin de parcours de la BMW ROAL Motorsport #9 de Zanardi, Spengler et Glock, victime d'un coup de chaud en vue de l'arrivée. Si les Bentley Continental GT3 n'ont fait que passer pour la plupart, la Nissan GT-R RJN #23 de Wolfgang Reip et les siens a fait preuve d'un sérieux jusqu'au-boutisme en ralliant l'arrivée en dépit d'une sortie de piste de Buncombe et d'inquiétudes d'ordre électrique ce dimanche. Point de salut par contre pour les nouvelles Lamborghini Huracan Grasser Racing Team, sans doute un peu jeunes, tandis que les McLaren 650 S Von Ryan Racing ont péché par des écarts de trajectoire. Mais la performance était là, et la fiabilité meilleure que celle des MP4/12C du temps passé. Prometteur.



    En Pro-Am Cup, domination attendue des Ferrari 458 Italia AF Corse et superbe victoire de la #47 de Stéphane Lémeret, Pasin Lathouras, Gianmaria Bruni et Alessandro Pier Guidi. Le pilote-journaliste belge et ses compères ont devancé le bolide similaire de Griffin, Cameron, Guedes et Rigon. Le podium était complété par la BMW Z4 Ecurie Ecosse #79 de Modell, Bryant, McCaig et Sims.



    Enfin, en AM Cup, totale domination de l'Audi R8 LMS ultra Parker Racing #25 de Loggie, Westwood, McLeod et Simonsen, qui l'a emporté devant la Porsche 997 GT3 R Attempto Racing de Häring, Konstantinou, Schmickler et Wlazik, tandis que la Ferrari 458 Italia Kessel Racing #111 de Earle, Talbot, Zanuttini et Rostan a complété le podium.



    De cette épreuve, on retiendra encore les malheurs de l'équipe Boutsen Ginion Racing, dont la BMW Z4 GT3 #15 a été totalement détruite dès samedi soir. Enorme coup de chapeau par contre pour Pascal Witmeur et l'ensemble des acteurs de l'équipe Marc VDS & Friends Racing Against Cancer. On aura l'occasion d'en reparler dans les prochains jours, mais le succès était plus qu'au rendez-vous...



    Bref, une sacrément belle édition des 24 Heures... (Vincent Franssen)"

    Vidéos:


     

     

     

     

  • Place aux reines du sport automobile du 22, 23 au 24 mai !

    10854234_932169223470568_7104463265088774708_o.jpgIl s'agit bien de l'un des plus beaux meetings de voitures historiques d'Europe. L'on pourra retrouver lors de ces 3 jours de grande fête des voitures de toutes époques qui ont marqué les esprits de plus nostalgiques d'entre nous.

    Nous y verrons: BMW 3L CSL, Ford Capri, Ford Lotus Cortina, Lola T70, Sauber Mercedes C11, Jaguar XJR14, Porsche 962, Jaguar Type E, Ferrari 250, BMW M1, Porsche 935, AC Cobra, Alfa Roméo GTA,...

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Toutes les infos (tickets, engagés, timing, animations,...):

    http://peterauto.peter.fr/fr/evenement/presentation/id/83/evenement/Spa-Classic

    Vidéos:



     

     

  • 6H WEC: Audi de nouveau!

    Voici le résumé de la course tiré du site spécialisé EnduranceInfo:

    "

    Au bout du compte, c’est Audi qui gagne… Ce vieil adage se produit régulièrement aux 24 Heures du Mans mais il se produit également en ce début de saison 2015 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. A l’issue de la course la plus rapide de l’histoire du FIA WEC, et devant plus de 50 000 personnes, Benoit Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer ont imposé l’Audi R18 e-tron quattro #7. Les qualifications ont montré la suprématie des Porsche avec les trois 919 Hybrid aux trois premières places mais la course a réservé quelques mauvaises surprises au camp Porsche Team même si la marque allemande a placé deux autos sur le podium. Le Toyota Gazoo Racing a fait illusion en début de course mais à aucun moment les TS040 HYBRID n’ont pu suivre le rythme endiablé de la concurrence.

    Audi, 7, impair et gagne grâce une stratégie parfaite…

    Contrairement aux années précédentes, Audi Sport avait fait le choix de faire rouler ses R18 e-tron quattro “FIA WEC” en configuration Le Mans. Au final, seule la #7 des vainqueurs du jour n’a pas connu la moindre alerte même si Marcel Fässler s’est fait une belle frayeur suite à une mauvaise répartition des freins sur l’arrière. Il a fallu rattraper les secondes perdues sur la piste et le trio d’amis n’a pas laissé la moindre chance à leurs adversaires tant les trois ont été flamboyants derrière le volant. On fait le choix de doubler les relais avec les pneumatiques au bon moment sur la #7. Les bagarres avec la Porsche #18 ont été multiples mais toujours dans les respect de l’adversaire.

    Les deux autres Audi n’ont guère été épargnées par les soucis. La #8 de Duval/di Grassi/Jarvis a d’abord été retardée par un changement de face avant puis d’ECU. A deux minutes du terme, Oliver Jarvis s’est mis tout seul dans le bac pour terminer 7ème à 8 tours. Quant à la #9 de Rast/Bonanomi/Albuquerque, elle a échoué au pied du podium à 2 tours des vainqueurs après un arrêt imprévu pour changer la vitre gauche (une première chez Audi).

    Porsche était là mais il faudra attendre pour la victoire…

    On attendait des Porsche 919 Hybrid au rendez-vous après la 2ème place décrochée à Silverstone par Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb. Le trio doit pourtant se contenter d’une nouvelle deuxième place avec un handicap sous le damier de 13s. Pourtant, l’équipage de la #18 a tout donné en piste et même plus. Les pilotes n’ont pas hésité à aller au charbon avec même un léger contact entre Lieb et Tréluyer. Les 919 Hybrid sont rapides en ligne droite, ça on le savait déjà mais à 1h30 de la fin, l’Audi a tout de même pris le dessus avec une stratégie décalée. Ces trois là n’ont pas dit leur dernier mot. Il faudra compter sur eux au Mans.

    img_8079

    La #17 de Mark Webber, Brendon Hartley et Timo Bernhard est tout de même montée sur la dernière marche du podium malgré une pénalité de 15s suite à une escapade du Britannique (non respect des limites de course et mise en danger pour les commissaires). C’est ensuite un pépin de suspension qui a fait perdre un tour à la #17. La #19 des rookies Nico Hülkenberg, Nick Tandy et Earl Bamber a vite été ralentie après que Nick Tandy ait harponné la Porsche du malheureux Kévin Estre à Fagnes. Si la GTE a pu poursuivre sa route sans trop de souci, la LM P1 a souffert de l’avant. On attendait une pénalité pour Tandy suite à sa manoeuvre plus qu’osée mais c’est finalement Estre qui a été sanctionné d’un drive through pour non respect des drapeaux bleus et pour avoir causé la collision (?!?!?!?).

    Porsche Team a réussi ses tests d’endurance avant Le Mans mais la course reste la course. On en saura plus le mois prochain sur le potentiel des 919 Hybrid…

    Toyota Gazoo Racing invisible…

    Depuis le début des 6 Heures de Spa, les Toyota TS040 HYBRID ont été mises en difficulté et l’accident de Kazuki Nakajima suivi du changement de coque de la #1 n’a pas arrangé les choses. Les deux TS040 HYBRID ont bien essayé de donner le change durant les premiers tours mais l’équipe Championne du Monde en titre a vite perdu pied malgré quelques beaux dépassements sur la concurrence. La #1 des infortunés Buemi/Davidson a été arrêtée un bon moment pour un problème d’accélérateur. Sûr que les 5ème et 8ème positions ne vont pas réjouir l’équipe à un mois de la Journée Test des 24 Heures du Mans mais il ne faut surtout pas enterrer les Japonais. Les essais hivernaux avaient donné entière satisfaction mais actuellement Toyota Gazoo Racing est dans le dur même si l’équipe a été la première à doubler les relais avec les gommes.

    img_9512

    Une fois de plus, la course FIA WEC a tenu toutes ses promesses en LM P1 avec une lutte fratricide sur la piste entre les différentes autos. En fonction de la météo, il faut s’attendre à ce que les chronos descendent au Mans le mois prochain. Si le service communication de Nissan a suivi avec attention la course, il va falloir préparer les slogans car chez Audi, Porsche et Toyota, on ne va pas faire de cadeau  à la débutante GT-R LM NISMO qui n’est pas là pour se faire des amis. Que dire de le prestation de la CLM P1/01 si ce n’est qu’elle fait partie des trois seuls abandons de la course.

    Le classement de la course est ici

    Au championnat, Lotterer/Fässler/Tréluyer comptent 50 points, Dumas/Lieb/Jani 36 et Conway/Sarrazin/Wurz 22." (http://www.endurance-info.com/fr/spa-audi-sport-sort-victorieux-dune-nouvelle-course-fia-wec-epique/)


     

  • 6h WEC: place au spectacle avant Le Mans!

    Spa-WEC-A3-EN-120215-BD_4fa5f8.jpeg

    Après que l'impressionnant peloton du BGDC soit passé par Spa, place au championnat du monde d'endurance (WEC) pour une course de 6h, l'équivalent de 1000km. Même si l'on ne peut que regretter l'absence de la toute nouvelle Nissan LMP1, il s'agira d'une véritable bataille des constructeurs entre Porsche, Audi et Toyota en LMP1. Porsche et Toyota voudront prendre leur revanche sur la marque à l'anneau qui s'est imposée lors de la première manche à Silverstone. Cette course sert toujours de fabuleux spectacle et de dernier entraînement avant le fameux rendez-vous dans la Sarthe des 24h du Mans. En LMP2 la bagarre sera ouverte à une dizaine de prototypes. En GTE Pro, 3 constructeurs se livreront également une bagarre acharnée: Ferrari qui mène contre Porsche et Aston Martin. Même bataille avec les "amateurs" et professionnels en GTE-AM avec une Corvette C7-R pour rajouter une touche d'originalité au plateau. 

    En tout, 34 voitures se retrouveront en piste.

    Liste des engagés:

    LM P1 (9)
    1 Toyota Racing Toyota TS040 HYBRID Davidson-Buemi-Nakajima
    2 Toyota Racing Toyota TS040 HYBRID Wurz-Sarrazin-Conway
    4 Team ByKolles CLM P1/01 Trummer-Liuzzi
    7 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro Fässler-Tréluyer-Lotterer
    8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro di Grassi-Duval-Jarvis
    9 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro Bonanomi-Albuquerque-Rast
    17 Porsche Team Porsche 919 Hybrid Bernhard-Hartley-Webber
    18 Porsche Team Porsche 919 Hybrid Dumas-Lieb-Jani
    19 Porsche Team Porsche 919 Hybrid Hülkenberg-Bamber-Tandy
    LM P2 (10)
    26 G-Drive Racing Ligier JS P2 Rusinov-Canal-Bird
    28 G-Drive Racing Ligier JS P2 Yacaman-Gonzalez-Derani
    30 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 Sharp-Heinemeier-Hansson-Dalziel
    31 Extreme Speed Motorsports Ligier JS P2 Brown-Fogarty-van Overbeek
    35 OAK Racing Ligier JS P2 Nicolet-Maris-Merlin
    36 Signatech-Alpine Alpine A450b Panciatici-Chatin-Capillaire
    38 Jota Sport Gibson 015S Dolan-Evans-Tincknell
    42 Strakka Racing Strakka-Dome S103 Leventis-Kane-Watts
    43 Team SARD-MORAND Morgan LM P2 EVO Ragues-Webb-Amberg
    47 KCMG ORECA 05 Howson-Bradley-Lapierre
    GTE-PRO (7)
    51 AF Corse Ferrari 458 GTE Bruni-Vilander
    71 AF Corse Ferrari 458 GTE Calado-Rigon
    91 Porsche Team Manthey Porsche 911 RSR Estre-Müller
    92 Porsche Team Manthey Porsche 911 RSR Makowiecki-Lietz
    95 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Sorensen-Nygaard
    97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Turner-Mücke-Bell
    99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Rees-MacDowall-Stanaway
    GTE-AM (8)
    50 Larbre Compétition Corvette C7.R Ruberti-Roda-Poulsen
    55 AF Corse Ferrari 458 GTE Griffin-Cameron-Mortimer
    72 SMP Racing Ferrari 458 GTE Shaitar-Bertolini-Basov
    77 Dempsey Proton Racing Porsche 911 RSR Dempsey-Long-Seefried
    83 AF Corse Ferrari 458 GTE Collard-Perrodo-Aguas
    88 Abu Dhabi Proton Racing Porsche 911 RSR Ried-Al Qubaisi-Bachler
    96 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Goethe-Hall-Castellacci
    98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Dalla Lana-Lamy-Lauda

    En course de support, nous retrouverons les Porsche Carrera Cup anglaises ainsi que les Porsche GT3 CUp du Benelux.

    Pour toutes infos (timing, engagés, tickets,...), c'est ici:

    http://www.fiawec.com/fr/

    Vidéo du BGDC:


    Vidéo des moments forts de la 1ère course WEC à Silverstone:




     

     

  • Reprise de la saison ce week-end!

    15179_030.jpg

    Après une trêve hivernale toujours trop longue, le championnat BGDC se produira ce week-end du 4 et 5 avril dans le cadre du Trophée des Fagnes. On attend plus de 50 voitures pour cette course d'amateurs regroupant tous types de voitures de tourisme. L'entrée sera gratuite.

    En attendant, voici une vidéo du récent test-day qui a ouvert la saison 2015:


     

  • Spa Rally 13 et 14 mars: la renaissance !

     

    10805545_1742706892621098_6200075115505748299_n.png?oh=f4d0875c27beae6b545dbd968c5151ce&oe=55926B11

    Depuis 2004, après l'arrêt des Boucles de Spa modernes, le championnat de Belgique des rallyes ne s'est plus déroulés dans la ville thermale. Suite au départ des Legends Boucles vers Bastogne, la ville de Spa a conclu un accord avec DG Sport pour organiser un rallye moderne comptant pour le championnat de Belgique. Venez-y nombreux pour le spectacle et la renaissance du rallye à Spa!
    La célèbre Clémentine fait partie du programme.

    Plus d'infos et tickets ici: http://www.sparally.com/fr

    Bande annonce de l'événement: